Załadunek i bezpieczny przewóz naszego bagażu - Jak to zrobić?   wymiary [opis]    0,00zł z VAT

Kupić tani bagażnik kosztem bezpieczeństwa, czy wydać więcej i dojechać bez problemu na urlop, wybór należy do Ciebie!!! BĄDŹ BEZPIECZNY NA DRODZE!!! Dewizą naszej firmy jest sprzedaż produktów sprawdzonych i wypróbowanych, aby mogli Państwo bezpiecznie podróżować i spędzić wolny czas. W tym dziale chcemy uczulić Państwa jako obecnych i przyszłych użytkowników bagażników, na czyhające zagrożenia i warunki jakie powinny zostać spełnione w celu bezpiecznego przewożenia rowerów, nart i innych bagaży podczas Waszych podróży. Jako aktywni uczestnicy dróg - wszyscy pracownicy naszej firmy chcemy również podzielić się własnymi doświadczeniami w tym zakresie. Dla bezpieczeństwa i wygody naszych klientów osobiście testowaliśmy i testujemy większość sprzętu oferowanego w naszym sklepie w bardzo różnych, czasem trudnych warunkach. Jako dystrybutor dziewięciu renomowanych producentów systemów bagażowych takich jak: Thule, Mont Blanc, Hapro, Junior, Atera, Wjenzek, Cruzber, AutoMaxi, przy doborze produktów do sprzedaży, kierujemy się także wynikami testów prowadzonych zarówno przez producentów bagażników jak i niezależne instytucje. Ponadto sami testujemy produkty sprzedawane w sieci naszych sklepów. kliknij tu lub na zdjęcia poniżej i zobacz jak THULE testuje swoje produkty Najbardziej wymagające i wymowne są przeprowadzane rokrocznie testy największego niezależnego niemieckiego klubu motoryzacyjnego ADAC.

Ku przestrodze, opis i zdjęcia przedstawiają i przypominają ... Oto jeden z tanich box'ów (tzw. supermarketowy) dostępny np. na Allegro, w InterPack, Norauto i inne - był również testowany przez ADAC. tani_box_pegaz_450_interpack_bezpieczeństwo

T E S T Y 2009

Bagażniki rowerowe

Czternaście bagażników rowerowych w nowym teście   ADAC przeprowadziło nowy test bagażników rowerowych. Z pośród 8 testowanych platform do przewozu rowerów drugie miejsce zajęła Thule EuroClassic G5 909. Testowane były też uchwyty rowerowe na dach, tu prym wiedzie Thule FreeRide 530. Zobacz tabelaryczne wyniki testu 2009 kliknij tu - opis testu BAGAŻNIKÓW ROWEROWYCH ADAC 2009

BOXY DACHOWE

Na zlecenie testfakta.se testowano wybrane boxy dostępne na rynku szwedzkim. Testy zostały przeprowadzone przez niezależne laboratorium badawcze w niemieckim ADAC. Wyniki testów doprowadziły np. do wycofania z rynku boxa Biltema Skibox 370l - kliknij i zobacz   Zwycięzcą przeprowadzonych testów jest Thule Atlantis 780 Zobacz tabelaryczne wyniki testu - boxy 2009

ADAC w roku 2009 przeprowadziło kolejny test aby pomóc w wyborze najwłaściwszego bagażnika dachowego, który sprawdzi się nie tylko w przypadku przewozu dodatkowego bagażu, ale np. zimą sprzętu narciarskiego. W najnowszym porównaniu ADAC wybrało osiem boxów. Wyniki pokazały, że nawet najdroższe bagażniki, a więc teoretycznie najlepsze jakościowo, mają drobne problemy z utrzymaniem wysokiego poziomu zadowolenia klientów. Choć eksperci ADAC zgodnie podkreślają, że to one ostatecznie okazały się najlepsze z pośród wszystkich propozycji. W teście wzięły udział następujące modele: Thule Pacific, Thule Ranger, ATU Jetbag, MontBlanc Vista, Hapro-Box, Kamei Delphin, Atera Carver II, Neumann Whale 520. Poza standardowymi elementami testu, a więc sprawdzenia jakości mocowań do dachu, mocowań zastosowanych wewnątrz bagażnika, brano pod uwagę takie czynniki jak: szczelność, zabezpieczenia przeciw kradzieży, stabilność przy dynamicznych zmianach kierunku jazdy oraz łatwość montażu. Aby jak najwierniej odwzorować warunki codzienne, każdy z bagażników zawierał ładunek typowy dla rodzinnego wyjazdu w góry. Oczywiście pamiętając o zachowaniu maksymalnych, możliwych obciążeniach danego boxa. Zabezpieczenie  antykradzieżowe W większości boxów dachowych stosowane są metalowe zamki z systemami 2-3 ryglowymi, które dość sprawnie utrudniają dostęp dla niepowołanych osób. Łatwość montażu Tutaj prym wiodą droższe modele, które są gotowe do montażu bez użycia dodatkowych narzędzi. W przypadku modeli firmy Thule, producent opcjonalnie wyposaża bagażniki w specjalne uchwyty na narty. W przypadku serii Ranger są one oferowane w standardzie. Dzięki nim sprzęt zimowy jest precyzyjnie montowany, a miejsce w bagażniku właściwie zagospodarowane. Podstawki THULE Podstawki Sport-Tourist Najlepszy przewodnik montażowy mają boxy: Thule, Atera, Kamei oraz ATU. Najmniej zrozumiale, często mylnie informujące instrukcje montażu dołączone są do bagażników firm Hapro, Mont Blanc, a w szczególności Neumann. Crash test Próby wykazały najpoważniejsze wady niektórych konstrukcji. W przypadku symulowanych testów zderzeniowych bagażnik wraz z ładunkiem rozpędzano do 30 km/h. Przy próbie gwałtownego zatrzymania najlepiej wypadł nowatorski pomysł firmy Thule, zastosowany w modelu Ranger. Jego konstrukcja nie jest wykonana z tradycyjnych kompozytów ABS a wytrzymałego materiału, zdolnego absorbować duże przeciążenia wywołane przez ładunek umieszczony w jego wnętrzu. Testu nie przeszedł box Mont Blanc Vista 380, którego przednia część podczas gwałtownego zatrzymania pękła i doprowadziła do wypadnięcia całego ładunku na zewnątrz. Nie trudno sobie wyobrazić co mogłoby się stać w przypadku większych prędkości na zatłoczonej drodze. Zobacz film ADAC - test boxy 2009 box_Mont_Blanc_Vista_380 Próba drogowa Kolejnym testem sprawdzającym zachowanie się bagażników podczas jazdy była próba polegająca na szybkim manewrowaniu autem po wyznaczonej trasie slalomem. Dzięki temu udało się wyłapać mankamenty produktów w przypadku bocznych przeciążeń. Największe problemy sprawiła modelowi Atera Carver II, który w trakcie testu przesuwał się wzdłuż szyn mocujących na boki pojazdu. Podobne, choć nieco mniejsze dolegliwości miał także Thule Ranger. Zwycięzcą tej próby okazał się Thule Pacific 600. Zużycie paliwa Eksperci ADAC przeprowadzili również wyliczenia zwiększonego zużycia paliwa auta poruszającego się z bagażnikiem na dachu. Wynika z nich, że podczas prędkości 130km/h zwiększony opór powietrza powoduje, iż średnie zużycie paliwa w samochodzie może wrosnąć o ponad 2 litry w przypadku mniejszych boxów i o ponad 3 litry w przypadku dużych bagażników. Przy prędkościach dochodzących do 100km/h, osiąganych na drogach lokalnych, należy się liczyć ze spalaniem zwiększonym 1-1,5 l. paliwa. Opis testu na stronie ADAC dostępny tu Wyniki testu bagażników ADAC 2009: 1. Thule - Pacific 600 2. Kamei - Delphin 340K 3. Atera - Carver II 440 4. ATU - Jatbag 450 Allround 5. Neumann - Wahle 520 6. Hapro - Roady 450 7. Thule - Ranger 500 8. Mont - Blanc Vista 380 Zobacz tabelaryczne wyniki testu ADAC - boxy 2009 Źródło:  - ADAC

TESTY BOXÓW 2007 W teście BOXów dachowych przeprowadzonym w 2007 roku ADAC przebadało ponownie trzy modele. W związku z licznymi uwagami producentów boxów, dotyczącymi sposobu przeprowadzenia testu z 2006 roku, które po niekorzystnym dla ich produktów wyniku zwróciły się do ADAC o ponowne ich zweryfikowanie, inżynierowie wzięli szczególnie pod uwagę sposób zamocowania nart w boxach wg zaleceń producentów. pobierz film z nowego testu ADAC Niestety tylko jeden box, Thule ATLANTIS 780 przeszedł z wynikiem DOBRYM ponowny test. Tu należy dodać, iż szwedzki producent THULE, który jest liderem w produkcji systemów bagażowych na świecie, położył szczególny nacisk na przewożenie nart na specjalnych podstawkach (szczegółowy opis produktu dostępny tutaj), które w poprzednim teście nie zostały zainstalowane w boxie. Skutkiem tego masa niepoprawnie zamocowanego, przesuwającego się podczas zderzenia bagażu doprowadziła do słabego wyniku w ocenie ADAC. Thule ATLANTIS 780 pobierz film z testu producenta THULE pobierz film z nowego testu ADAC opis testu na stronie ADAC dostępny tu

TESTY BOXÓW 2006 W teście BOXów dachowych przeprowadzonym w 2006 roku ADAC przebadało 8 modeli. Istnieje kilka szczegółowych opisów tego testu. Poniżej przedstawiamy linki do artykułów polskich i niemieckich a także do filmów z testu. Polski szczegółowy opis testu oraz zalecenia ADAC pobierz film holenderski - fragment programu TV całość dostępna tu kliknij niżej po szczegóły niemieckie http://www.adac.de/Tests/Zubehoertests/Dachboxen/tab.asp Pobierz wyniki testu w *.pdf Darmowy Adobe Acrobat Reader niezbędny do odczytania plików PDF, w których przesyłamy większość naszych załączników można pobrać ze strony: http://www.adobe.com

W tym miejscu podsumujemy tylko najważniejsze naszym zdaniem wyniki testu z roku 2006: W teście BOXów dachowych przeprowadzonym w 2006 roku ADAC zwycięskie miejsca zajęły: 1. BOX firmy Kamei Corvara 310 Box niemieckiej produkcji z 6 letnią gwarancją! 2. BOX firmy Mont Blanc Triton 450 3. ATU Jetbag Sprint 270 Jetbag to nic innego jak THULE linia Odyssey - więcej tu Następcą tego boxa jest linia Ocean oraz Pacific. Model Pacific 600 zajął pierwsze miejsce w teście boxów przeprowadzonym przez ADAC w 2009 roku - kliknij i zobacz Pełna gama boxów szwedzkiego producenta THULE oraz modelów PACIFIC dostępna tu

TESTY BOXÓW 2005 W teście BOXów dachowych przeprowadzonym przez ADAC (Kandydaci: HiFly RoofBag 300, Thule Ocean 500, Mont Blanc Triton 400, Kamei Topstar L, Mobila ALB 390, Thule Spirit 780) zwycięskie miejsca zajęły: 1 miejsce - BOX firmy Kamei Topstar L 2 miejsce - BOX firmy Thule Ocean 500 Pozostałe miejsca wyróżnione z oceną dobrą zajął  m.in. BOX Thule Spirit 780 szczegóły testu z 2005 roku

Ponieważ linki do wyników testów i opisów podaliśmy wyżej - w tym miejscu przedstawimy krótkie podsumowanie oraz najważniejsze naszym zdaniem elementy bezpieczeństwa, zalecenia ADAC i nasze doświadczenia w zakresie pakowania ładunków. 1. Naszym zdaniem najważniejszym elementem testu był tzw. City Crash test. Najbardziej wymowny jest fakt, który będziemy podkreślać iż test ten był wykonany przy prędkości zaledwie 30 km/h co miało symulować zwykłą kolizję miejską. ADAC stwierdziło jednoznacznie, iż żaden z testowanych boxów nie przeszedł tego testu z wynikiem bardzo dobrym. Każdy z nich otwierał się lub pękał z przodu pod naporem nart, które już przy tak niewielkiej prędkości wypadają jak pociski z bagażnika. Warto zapoznać się z filmami z testów do których linki umieściliśmy wyżej. Oto kilka zdjęć: Na lewym zdjęciu poniżej widzimy box, w którym narty zostały przypięte przeznaczonymi do tego pasami. Na prawym zdjęciu widzimy box BEZ ZAPIĘCIA ładunku!!! Obraz dokonanych zniszczeń przy prędkości zaledwie 30km/h mówi sam za siebie i powinien skutecznie wpływać na naszą wyobraźnię... ADAC zaleca w przypadku przewożenia nart i innych tego typu ciężkich ładunków układanie wewnątrz przodu boxa np. zwiniętego - zrolowanego koca, który będzie działał jak amortyzator uderzenia. My możemy podpowiedzieć i pokazać równie skuteczne i praktyczne rozwiązanie zarówno zimą jak i latem - patrz zdjęcie poniżej. Thule zaleca stosowanie podstawek do przewozu nart i my również!!! 2. Na filmach i zdjęciach testowych widzimy również, iż bardzo niebezpiecznym ładunkiem są buty narciarskie z uwagi na swą wagę i twardość. Zdarzały się wypadki, iż przy kolizji narty lub np. buty narciarskie wpadały przez tylną szybę poprzedzającego samochodu i poważnie raniły pasażerów siedzących z tyłu. W przypadku załadunku butów narciarskich możemy doradzić z własnych narciarskich doświadczeń, iż najlepiej (mimo zakupu w tym celu boxa) pakuje się je ustawiając je równo w bagażniku naszego samochodu za tylną kanapą. Podczas hamowania i/lub wypadku mają one stały punkt oparcia. Do boxa pakujemy natomiast narty, kijki, snowboardy i oczywiście spinamy je obowiązkowo pasami, najlepiej mocno oplatając nimi jeszcze wiązania narciarskie. Przydatne są również specjalne podstawki narciarskie dostępne w niektórych modelach boxów - [Podstawki THULE]. Na wierzch tak spakowanego sprzętu narciarskiego pakujemy bagaż lekki taki jak odzież i inne torby i bagaże, które wcześniej zamierzaliśmy zapakować do bagażnika samochodu w miejsce ustawionych tam obecnie butów :) Ta metoda pakowania butów ma jeszcze jedną dużą zaletę szczególnie w przypadku krótkich podróży - tzw. wypadów na narty ... gdzie po krótkiej trasie ubieramy się i wychodzimy prosto na stok. Buty przewożone w bagażniku mają temperaturę zbliżoną do wnętrza samochodu. Unikamy zatem dużego dyskomfortu jaki czeka nas podczas ubierania butów przewożonych podczas mrozu w boksie :) 3. Wracając do pasów spinających narty zgodnie za ADAC potwierdzamy, iż większość BOXów choć posiada na wyposażeniu standardowym pasy do spięcia bagażu - to są one zazwyczaj niewystarczające. W naszej firmie kosztem 15 do 19zł możesz zakupić odpowiednio mocne i długie pasy, którymi dodatkowo lub w zamian za standardowe będziesz mógł spiąć swój bagaż. Podpowiemy też jak to zrobić. UWAGA PROMOCJA! Jest nam niezmiernie miło, że przeczytałeś ten artykuł, który mamy nadzieję wpłynie na bezpieczeństwo Twoje oraz innych użytkowników dróg. Jesteśmy otwarci na wszelkie sugestie i uwagi na temat tego działu poświęconego w całości bezpieczeństwu. Jeśli w zamówieniu (w komentarzach lub uwagach) lub w e-mail'u jaki do nas wyślesz w celu potwierdzenia zamówienia wpiszesz hasło - BEZPIECZNY BOX - będziemy wiedzieli, że przeczytałeś ten artykuł i być może docenisz informacje w nim zawarte. W prezencie do Twojego zamówienia otrzymasz GRATIS!: dodatkowe pasy do mocowania ładunku lub kamizelkę odblaskową

Ponadto informujemy iż: Wszystkie zwycięskie BOXy występujące w testach ADAC są dostępne w naszym sklepie i wyeksponowane są poniżej, wraz z linkami umożliwiającymi zapoznanie się z ich parametrami oraz zakup. W naszej ofercie znajdują się boxy wszystkich producentów dostępnych na polskim rynku. Jeśli jakiegoś BOXa lub producenta nie znajdziesz w naszym sklepie - oznacza to, iż nie zasłużył on na naszą uwagę Z naszego wieloletniego doświadczenia, konstrukcji tych boxów oraz z uwagi na wymowne argumenty zawarte w tym dziale - bagażniki te nie są godne polecenia. NIE sprzedajemy boxów z polistyrenu oraz laminatów oraz takich, które na swoim podstawowym wyposażeniu nie posiadają nawet pasów do spięcia bagażu. BĄDŹ BEZPIECZNY NA DRODZE!!!

Darmowy Adobe Acrobat Reader niezbędny do odczytania plików PDF, w których przesyłamy większość naszych załączników można pobrać ze strony: http://www.adobe.com pytaj: sklep@milecki.com.pl Zapraszamy!